Automazione industriale dal 1990 — Gropello Cairoli, Pavia
Fortius Data esegue retrofitting di automazione su macchine per pannolini, wet and dry wipes e impianti industriali di ogni settore: sostituiamo PLC e azionamenti non più reperibili, ricostruiamo il controllo assi e riprendiamo in mano software scritti da altri. Sede a Gropello Cairoli (Pavia), interventi in Italia e all’estero.
Richiedi un intervento Le sei aree di competenza
Fortius Data si occupa di automazione industriale a 360°. Il nostro punto forte è trovarci a nostro agio su qualsiasi impianto o macchina: legno e metalli, packaging, rilegatura, salviettine, pannolini. Sappiamo astrarre dalle particolarità della singola applicazione, ed essere subito utili in ogni campo.
Due soci, oltre trent’anni sulle stesse tipologie di macchina. Ogni area ha una pagina dedicata con gli interventi realmente eseguiti.
Progettazione macchine per pannoliniProgettazione macchine per pannoliniDal 1990: dalle macchine per adulto agli assi elettronici, agli applicatori con camme elettroniche.Vai alla pagina →
Retrofitting macchine per pannoliniRetrofitting macchine per pannoliniApplicatori, sincronismi, sostituzione di drive e schede motion, con fermi macchina di 4–5 giorni.Vai alla pagina →
Progettazione macchine wet and dry wipesProgettazione macchine wet and dry wipesProgettazione elettrica, software e messa in funzione delle macchine Teknoweb per salviettine umide e secche, dal 2004.Vai alla pagina →
Retrofitting automazione industrialeRetrofitting automazione industrialeMigrazione da IMCS/GML, SLC 500, Siemens S5 e S7-300, Lenze 9300, Simotion: verso le piattaforme attuali.Vai alla pagina →
Automazione impianti industrialiAutomazione impianti industrialiAlimentare, legno, lamiera, acque e biogas, cantieri, converting, dispensing, antincendio.Vai alla pagina →
Dimensionamento azionamentiDimensionamento azionamentiMotori, riduttori, drive e camme elettroniche dimensionati con strumenti propri e verificati sul campo.Vai alla pagina →Conserviamo sistemi con le versioni storiche degli ambienti di programmazione di PLC e drive fuori produzione. Se il vostro software è degli anni Novanta, possiamo ancora aprirlo, modificarlo e ricompilarlo.
Schemi elettrici e disegni meccanici non sempre corrispondono alla realtà. Facciamo rilievi accurati sul campo e manteniamo la vecchia numerazione dei fili fino a fine messa in funzione, così ogni modifica resta reversibile.
I programmi dei nuovi drive vengono provati su banco in sede. In stabilimento restano solo l’adattamento del quadro e la messa in funzione: è così che un retrofit assi si chiude in quattro o cinque giorni.
Un produttore sudamericano di pannolini ha preferito affidare a noi un problema di sincronismo assi su una macchina in garanzia piuttosto che al costruttore. Analisi del software, due giorni di rilievi, modifica e collaudo in linea.
Trentanove paesi in Europa, Nord e Sud America, Medio Oriente, Africa, Asia e Oceania: in quasi tutti siamo stati di persona per la messa in funzione, in pochi abbiamo eseguito il collaudo da remoto.
Conosciamo per averle usate le CPU e gli azionamenti delle marche principali dagli anni Novanta a oggi: Siemens (S5, S7-300, S7-1500, Simotion), Rockwell Allen-Bradley (SLC 500, ControlLogix, CompactLogix, GuardLogix, IMCS con software GML, Kinetix), Lenze (9300 in tutte le varianti, ECS, 8400, 9400, i550, i700, i950), Control Techniques (Unidrive SP), Mitsubishi. La migrazione tra una generazione e l’altra, anche tra marche diverse, è il nostro lavoro quotidiano.
Sì. Le macchine e gli impianti che abbiamo progettato lavorano in 39 paesi, tra cui Italia, Francia, Germania, Spagna, Inghilterra, Polonia, Svezia, Danimarca, Finlandia, Turchia, Giordania, Egitto, Arabia Saudita, Emirati, Iran, Israele, Tunisia, Algeria, Nigeria, India, Cina, Indonesia, Corea del Sud, Australia, Stati Uniti, Canada, Messico, Colombia, Venezuela, Brasile e Uruguay. Il software viene preparato e collaudato in sede a Gropello Cairoli; in stabilimento si eseguono rilievi, modifica del quadro e messa in funzione.
Dipende dalla piattaforma di partenza, da quella di arrivo e da quanto della logica di macchina va ricostruito. Per una valutazione servono schemi elettrici, foto del quadro e una descrizione del problema: con questi elementi indichiamo in pochi giorni percorso, componenti e durata prevista del fermo.
Sì, è la maggior parte dei casi. Interveniamo su software scritti anni prima da altre aziende e su macchine di costruttori diversi, dopo un’analisi del programma esistente e rilievi in campo.
